裝載機主要用于土壤、砂石、煤炭等散裝物料的裝卸、推運以及施工等作業(yè)，其廣泛應用于各類施工場所。電動缸可以代替液壓缸應用于裝載機。當前，裝載機的工作系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓閥組、液壓油及相關管路等組成，通過機械能和液壓能的相互轉變驅動液壓油缸做伸縮運動，實現(xiàn)動臂的舉升、下降，鏟斗的翻轉。提出一種電動缸替代液壓缸的新型裝載機設想，可以提高工作效率，并且更加節(jié)能環(huán)保。

在目前的技術領域中，亦有通過角度傳感器及控制模塊等實現(xiàn)電液比例控制，無論是傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)還是電液比例控制系統(tǒng)，由于液壓系統(tǒng)本身的特點，存在液壓管路連接復雜、易產(chǎn)生漏油、系統(tǒng)安裝不方便以及傳動效率低造成的能源浪費等問題，同時，液壓系統(tǒng)引起裝載機整機振動大，控制精度不高，導致裝載機可靠性降低，能耗增加，使用成本高。

整個驅動系統(tǒng)采用電比例控制式的電控手柄，通過總線信號傳輸實現(xiàn)伺服電動缸驅動和控制，使得系統(tǒng)效率提高，且系統(tǒng)在不提升時幾乎不消耗能量。伺服電動缸具有工作行程與工作速度精確可控、可靠性高，不會產(chǎn)生漏油、系統(tǒng)安裝方便的優(yōu)點，采用行星滾柱絲杠進行運動轉換，具有轉換效率高、使用壽命長的優(yōu)點。并且可以滿足更大扭矩、更大推力的控制需求，運行噪音低，對環(huán)境無污染，制造成本低。伺服電動缸集成度高，方便整車安裝，純電控系統(tǒng)，對后續(xù)智能化、無人化、新能源裝載機的研究也有重要的意義。